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蔚来ES8怎么样道路试驾续航不是问题

文章来源: 发布时间:2019-1-16

这是蔚来第一次将ES8拉出来进行大规模道路试驾,在此之前的一次深度接触还是在上海的场地体验。在电动超跑EP9刷新纽北纪录之后,蔚来这个名字慢慢进入到大家视线中,随后ES8的亮相惊艳全场,最近的一篇文章将蔚来和ES8推到风口浪尖,我们暂且不论这些问题,单纯的看看蔚来ES8的表现到底怎么样。

在正式开始我们试驾前,我想和大家简单分享一下蔚来汽车的相关历史和近来都做了哪些方面的努力,便于大家更好的了解蔚来ES8这款产品,包括其定位和侧重方向。

早些时候58车已经对蔚来ES8进行过场地体验,在这里蔚来ES8的外观内饰以及空间储物方面我就不做过多赘述,详情还请点击上方链接或者这里观看,我们主要看看它开起来怎么样。

尽管之前内饰已经写过,但我们还是简单说说蔚来ES8内饰部分设计比较有意思的点。就从它没有副驾驶的储物箱开始。蔚来通过调查发现,副驾驶的储物箱一占空间,二没人用。因此副驾就有了一个可以把腿伸直的空间,蔚来称之为“女王座驾”,我们看到的储物箱位置是个脚托。这部分有视频介绍请观看。

Nappa真皮包裹,蔚来ES8用料讲究,整个座椅你所能看到的地方都是Nappa真皮,就连主副驾背后的背板都是一整张Nappa真皮包裹。尽管看上去这块Nappa真皮做的比较像塑料质感。

下面说一下天窗的开启按钮,一般人应该认为左侧带有百叶窗图案的应该是天窗开启,另一个是天窗遮阳帘开启。但事实上是相反的。

ES8的实体按键很少,大部分功能都集中在中控那块大屏幕上,配合NOMI小机器人来实现众多功能。

蔚来的NOMI系统,实际上我们定义为就是一个车载人工智能操作系统,它其实包含了很多部分,语音只是其中的很小一部分NOMI在你打开车门的一瞬间,它会摇头看着你,这一个动作代表整个车的底层架构,发生了很深刻的变化。而且它有100多种表情的变化,我们目前只触发了几个。为了更好的体验,请看下方视频,同样,如果没有加载出来,请点击这里。

为了更好的展现这块10.4英寸屏幕的功能,我录了一个短视频,由于一些原因,请等待几分钟即可,如还未加载出来,请点击这里跳转。

说完屏幕我们来说说动态表现。先声明一点,由于车辆安排原因以及场地受限,因此车辆颜色无法统一,再次还请谅解。

ES8的重量和尺寸并没有成为动态性能的负担,底部电池布局帮助实现50:50的黄金配重,优异的底盘悬架工程则打造出媲美百万级超跑的操控和舒适性能。

蔚来ES8提供ECO超长里程、Comfort日常驾驶、Exercise极限性能以及Personal个性化四种驾驶模式,不同模式下主动式CDC减振器的硬度会有所不同,其中除运动模式外,其他三种模式悬架高度都会随车速进行自动调整,而运动模式则会将车身调低20mm。

蔚来ES8的前制动系统全系标配了来自意大利Brembo的四活塞固定钳,相比常规铸铁浮动钳减重30%,并且刹车面积较同规格单活塞卡钳增加30%郑州军海医院性质,搭配同为Brembo出品的乘用车领域“大号”的355mm通风制动盘和高性能低金属摩擦片,有效降低噪音及刹车片偏磨。后制动系统来自CBI集团,365mm通风制动盘搭配美国ITT的高性能陶瓷配方摩擦材料天水癫痫病哪治得好,集成了全新开发的EPB电子驻车浮动钳,其活塞直径达到44mm,更加适配于后轴较重的纯电动车。

BOSCH黑科技iBooster电制动助力系统:蔚来ES8在不同驾驶模式下提供了不同的制动脚感:普通模式下,制动踏板的力度适中,兼顾操控及舒适性,即使在城市中走走停停也不会带来疲劳;切入Sport模式,制动踏板的反馈更加弹性,让车辆的制动更加精准易控,有效提升驾驶乐趣。

得益于配备空气悬架系统,蔚来ES8会随车速自动调节车身高度:当车速>90km/h维持30秒或车速大于115km/h,车身会自动降低20mm以带来更加稳定的高速动态表现;当车速<65km/h超过30秒或低于35km/h,车身则会回到标准高度保证舒适和通过性。

说完ES8的动态表现,我们来说说大家关心的充电和续航里程的问题。首先说充电的问题,其实续航本身并不是蔚来的设计出发点,并海东儿童癫痫病哪里看得好不是说续航不重要,续航其实很重要,但是哪怕是1000公里的续航,也总有电用完的时候。但蔚来恰好有多种方式来解决用电问题。移动充电车、换电服务中医是如何治疗癫痫、APP下单一键加电,都很好的解决了充电这个烦恼。

快充慢充接口都有指示灯进行提示,快充在50分钟左右既可以从0充到80%的电量。不过这要看快速充电桩的实际功率。ES8的电池容量为70kWh,也就是70度电。使用7kW慢充充电桩充满需要10小时。

说完充电,就说续航,其实充电跟续航是分不开的,毕竟蔚来的各种加电方式已经大大解决了续航里程的问题,但说到最根本的,家用充电桩是非常重要的一个充电的方式。不论从方便程度还是充电成本都是最佳选择。当然选择40-50万区间的蔚来ES8的车主大部分都会有自己的车位,因此安装家用充电桩的几率同时也大大增加。

我们出发之前可续航里程338km,经过81.2km的行驶,可续航里程还有249km,相加与总可续航里程基本一致。我们几乎全程高速,速度在90-100km/h,如此看来,有些文章里的续航里程确实不堪一击。其实要说电动车的续航,就把所有维度考虑进去,同级别、温度、速度、输出功率、驾驶人员都要考虑进去,如果每辆电动车都是全输出去跑,续航里程数据也不会很好看,难道不是么?

总结:今天这个时代,我们除了再去谈一台车的基本性能、加速、刹车、底盘操控、NVH,还能谈的更多是我们面向未来如何能打造成一台更聪明的车、一台更智慧的车,它的ADAS,AI人工智能系统,蔚来就正在做这件事情,并且不断的在前进。如果非要用个词来定义,那蔚来就是这方面的先行者吧。ES8在不断交付,蔚来已来,你准备好了么?

在此活动之前,我们曾经写过蔚来ES8背后的故事,请点击下方链接。

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